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驶向新“丝路”,迈出新步伐--通海水运公司圆满完成首次海外大件运输项目
    5月10日,在“一带一路”国际高峰论坛开幕之际,南京通海水运公司圆满完成南京港机厂至越南的门机运输及滚卸项目,通海公司海工物流业务首次走出国门,迈出了驶向“海上丝路”的新步伐。
    通海公司以海上运输、海上大重件拖带为主业,但近年来随着民营航运企业发展迅速,海运市场竞争异常激烈,种种不利因素使通海公司在市场竞争中已无明显优势,通海公司面临着如不改变经营思路、不拓展发展空间,公司未来将没有出路的局面。
面对困难局面,通海公司积极贯彻集团工作会精神,准确把握“一带一路”发展新机遇,在闻悉南京港机厂制造越南两台MQ5035门机后,积极谋划,努力以自身实力参加投标,最终取得两台门机的海上运输合同。
    为确保此次运输万一无失,通海公司在开始接单到园满完成、历时一个多月的时间里,从对船舶的选型安排到对门机整机高度计算,做了大量细致入微的准备工作。
4月20日,门机正式装船起运,考虑到整机高度这个因素,江阴以上的桥梁都面临着通航高度不够的问题,通海公司通过对船舶的稳性计算,采取大件设备绑扎加固方案。比如,在南京装船的时候,将臂架下摆到最大幅度,以降低高度确保安全通过长江下游数座桥梁;船航行到张家港再租用码头,以便把臂架收到最小幅度,以满足海上大风浪航行中的船舶稳性和港机安全。
    与此同时,通海水运公司还先期抵达越南货主码头进行现场考查,发现货主码头是一座在建的新码头,在4月份的时候,码头建成部分仅有53米长,后场还有大坑,大型车辆无法通行,码头上轨道也未铺设,因此滚卸工作非常困难。为了高质量的完成运输和滚装卸项目,通海公司努力和货主沟通,终于在运输船到达以前完成具备滚装卸要求的建设部分。最后,用时5天3夜成功将越南货主的两台门机整机滚卸上岸。
    该项目是集团内部第一次集制造、航运、滚卸安装为一体的海外门机项目。通过通海公司和港机厂的通力合作,获得了越南方面货主及有关部门的一致好评,同时也标志着集团航运事业从国内沿海运输走向国际远洋运输迈出了一大步。
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