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通海水运公司携手港机厂合作完成新厂首台岸桥整体吊装
 
    2017年9月16日南京港机重工制造有限公司新码头上,有一台岸桥正准备发运苏中国际码头。这次的装运采用了整机吊装发运模式,它不仅标志港机厂进入了产能升级、整机发运时代,更为南京港通海水运公司的大重件拖航业务内容带来新的调整。
    这次整机吊装岸桥发运,南京港通海水运公司在一个月前接受了港机厂的委托,这是港机厂在新厂址上第一次整机发运,为了确保岸桥浮运的万无一失,通海公司在设计方案上做了大量的准备工作。他们跑现场量尺寸进行整体计算,从吊装方案到绑扎方案,一次又一次地修改,终于在发运前完成可行性方案的制定工作。
    这次岸桥整机运输采用21米宽的甲板自航船,因高度超高,通海公司利用低潮位时段通过润扬大桥、泰州大桥、江阴大桥直至苏中国际港池。岸桥准备靠泊的港池内宽度才160米,运输船长度却足有110米,在这么小的港池内操作非常困难,浮运船队利用慢车低速的方法靠泊、移泊、调头,使这次超宽又超高的运输船安全靠到指定的位置。而面对这么大的岸桥整体,在吊装的不免还是碰到了一些问题,岸桥上两个肘杆和吊装钢丝绳出现碰擦的迹象,通海公司与港机厂的技术骨干紧急召开现场会,经过紧张地核对和计算,最后采用用钢丝绳将两个钩头绑扎加固,使两个钩头之间距短了一米,解决了碰擦的问题以及由此可能引发的安全隐患。
    通海公司以高度的责任心圆满完成了这次岸桥整机吊装发运任务,得到了港机厂及业主的一致好评。
 
 
 
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